代理德國易福門IFM流量計TR7439原裝

德國易福門IFM流量計TR7439纜具有良好的彎曲性能和較小的允許彎曲半徑，因此優(yōu)選市售的 NP 和 PE 系列型材作為運行型材。合適的托架尺寸可在相應電纜拖車的表格中找到。 布置 運行輪廓與用戶的路線平行布置。如果存儲部分有足夠的空間，隨著排放變得越來越重要，將港口轉(zhuǎn)變?yōu)樗^的“綠色港口"越來越成為運營商關(guān)注的焦點，通過優(yōu)化協(xié)調(diào)的工作流程實現(xiàn)高生產(chǎn)率和長期系統(tǒng)可用性是現(xiàn)代港口運營的特點。因此，自動化和將舊系統(tǒng)改造為用電磁閥變?yōu)榕艢庥秒姶砰y變?yōu)镺FF狀態(tài)。

因此，借助內(nèi)置調(diào)壓閥減壓后的供給壓力通過q供氣用電磁閥施加于r先導室。先導室的壓力上升，作用于t隔膜的上面。由空氣流量計和電位計兩部分組成?？諝饬髁坑嬙谶M氣通道內(nèi)有一個可繞軸擺動的旋轉(zhuǎn)翼片根據(jù)進氣溫度進行修正的溫度補償電阻（冷線）、控制熱線電流并產(chǎn)生輸出信號的控制線路板以及空氣流量傳感器的殼體等元件組成。根據(jù)白金熱線在殼體內(nèi)的安裝部位不同，熱線式空氣流量傳感器分為主流測量、旁通測量方式兩種結(jié)構(gòu)形式。圖 18所示是采用主流測量方式的熱線式空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)圖。它兩端有金屬防護網(wǎng)，取樣管置于主空氣通道中央，取樣管由兩個塑料護套和一個熱線支承環(huán)構(gòu)成。

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熱線線徑為70μm的白金絲布置在支承環(huán)內(nèi)，其阻值隨溫度變化，是惠斯頓電橋電路的一個臂熱線支承環(huán)前端的塑料護套內(nèi)安裝一個白金薄膜電阻器，其阻值隨進氣溫度變化，稱為溫度補償電阻是惠斯頓電橋電路的另一個臂。熱線支承環(huán)后端的塑料護套上粘結(jié)著一只精密電阻此電阻能用激光修整，也是惠斯頓電橋的一個臂。該電阻上的電壓降即為熱線式空氣流量傳感器的輸出信號電壓作用在軸上的卷簧可使測量片關(guān)閉進氣通路。發(fā)動機工作時，進氣氣流經(jīng)過空氣流量計推動測量片偏轉(zhuǎn)，使其開啟。

測量片開啟角度的大小取決于進氣氣流對測量片的推力與測量片軸上卷簧彈力的平衡狀況。進氣量的大小由駕駛員操縱節(jié)氣門來改變。進氣量愈大，氣流對測量片的推力愈大，測量片的開啟角度也就愈大。在測量片軸上連著一個電位計，如圖 3所示。電位計的滑動臂與測量片同軸同步轉(zhuǎn)動，把測量片開啟角度的變化（即進氣量的變化）轉(zhuǎn)換為電阻值的變化。電位計通過導線、連接器與ECU連接。根據(jù)電位計電阻的變化量或作用在其上的電壓的變化量，測得發(fā)動機的進氣量

與t隔膜聯(lián)動的y供氣閥打開，供給壓力的一部分變?yōu)檩敵鰤毫?。通過u壓力傳感器，該輸出壓力反饋至i控制回路。在此修正動作會進行到輸出壓力與輸入信號成比例為止，故可得到與輸入信號成比例的輸出壓力正在取得長足進步。在這個競爭激烈的行業(yè)中，節(jié)省時間和提高效率意味著財務(wù)優(yōu)勢，因此法勒提供滿足電氣化港口要求的創(chuàng)新系統(tǒng)解決方案具有決定性的競爭優(yōu)勢。除了技術(shù)解決方案外，我們的客戶還在其港口技術(shù)的構(gòu)思和建設(shè)方面得到我們的支持。一個而對于 20 和 30 系列電纜手推車，則通過帶有驅(qū)動臂的運輸手推車進行運輸。與所有其他電纜車一樣，連接到消費者的接合器由駕駛員進行運輸

產(chǎn)品選型：

HYDAC壓力傳感器HDA4745-A-400-000   

humphrey氣缸HTDA6X1/2   

IFM壓力傳感器PN3160 

連接件E30143

連接電纜EVC004

安沃馳 壓力閥0821302733

VERSA氣控閥VSP-3051-316 

HYDAC壓力變送器EDS345-1-400-000   

REXROTH"放大器VT-MACAS-500-10／V／0／I 

HYDAC電磁閥WSM06020Y-01-C-N-0 

STAUFF流量發(fā)訊器SFIE2R9   

力士樂齒輪泵AZPF-12-004RCB20KB 

齒輪泵AZPF-10-011RCB20MB 

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